|
продать автомобиль или запчасти |
| автобаза | автоновости | подписка |
|
ЛеМан будет жить!
обзор от 01.11.2009, автор — авторевю
Суббота. Время близится к четырем вечера. Трибуны ломятся от зрителей. Национальные флаги, флаги команд. Нанятые спонсорами ногастые манекенщицы облепляют на радость зрителям и фотографам то одну, то другую машину на стартовой прямой. Обратите внимание: citroen/car:150512, hummer/car:134656, chrysler/car:145335, hummer/car:133379. Через несколько минут рванут. 24 часа, круглые сутки нон-стоп, трое водителей, сменяя друг друга, будут гнать на предельной скорости по 13,6-километровой замкнутой трассе. Круглые сутки, без сна и отдыха шесть механиков (это — максимальное число, оговоренное регламентом) будут готовы в любую минуту заменить резину, залить в баки новую порцию топлива, протереть фары и лобовое стекло... А ежели (без этого за 24 часа изнурительной гонки на предельных режимах не обходился никто) пилот обнаружит какую-нибудь неисправность, то механикам приходится и вовсе туго: ведь время, которое они потратят на ремонт, — это отставание экипажа от соперников. Круглые сутки в дьявольском напряжении! И не случайно, что сразу после финиша все пилоты - и победители, и аутсайдеры — первым делом бросались обнимать механиков. Лучшиеобразцы: nissan/car:151376, nissan/car:151371, saab/car:133590, saab/car:135619, saab/car:138725. Старт! Рев жуткий. Но этот звук все-таки отличается от Формулы-1. Он немножко ниже (моторы-то не такие высокооборотистые, как в Ф-1), да и потише. Во всяком случае, здесь можно заставить себя стоять в трех метрах от трассы без берушей в ушах, а на гонках Ф-1 — нельзя. Присмотритесьвоткчему: isuzu/car:147004, nissan/car:151445, isuzu/car:144343, fiat/car:150005/, rover/car:129275. Все без неожиданностей. Главные разборки — между монстрами Peugeot 905 и Toyota TS010. То отставая, то опережая друг друга совсем на чуть-чуть (главным образом, из-за заездов в боксы для дозаправки и смены резины), эти машины идут ноздря в ноздрю, надежно оккупировав первые шесть позиций. Разница в скорости по сравнению с другими участниками гонки большая, но между собой — нет, машины очень близки по своим ходовым качествам. Интересно наблюдать за работой механиков при заезде гонщиков в боксы. Все это здорово отличается от Формулы-1. ДалекиотФормулы-1, новсежеавтомобили: citroen/car:146911, rover/car:132390/, rover/car:133272, chrysler/car:146400, isuzu/car:146006. Во-первых, как уже говорилось, к автомобилю могут подходить не более шести человек. Во-вторых, разрешена дозаправка топливом (это довольно серьезная работа, требующая очень дорогой оснастки). В-третьих, часто заезды в бокс сопряжены со сменой пилотов, что для механиков означает еще и замену анатомических сидений. Но главное отличие в том, что некоторые работы, например, замену колес и дозаправку, нельзя производить одновременно, только последовательно! (За этим зорко следят организаторы.) Так что цирковых трюков вроде замены резины в Формуле-1 за 5—7 секунд здесь нет. Даже в самых оснащенных командах — Peugeot, Toyota. Jaguar, — визиты пилотов в боксы могут длиться минуту и более, хотя и оборудование, и квалификация механиков вполне соответствуют таковым в Ф-1. izh/car:146282, nissan/car:151349, chevrolet/car:151326, mazda/car:105844, honda/car:151244. Во многих других командах — и оборудование попроще, и механики не такие сноровистые. Да и резину часто меняют не на новую, а на ту, что уже немало поработала, но успела в боксах остыть. Понятно: где ж небольшой команде энтузиастов взять хоть десятую часть тех денег, которые гиганты Peugeot и Toyota выкладывают во имя успеха своих любимчиков? Ктоони: chery/car:150321, ford/car:151365, chery/car:142290, mitsubishi/car:151395, seat/car:140484, lexus/car:150887, lincoln/car:142908, chevrolet/car:150586, saab/car:144985. Помните, в прошлом году активно поговаривали, что Peugeot, уже поднаторев во всякого рода гонках, вот-вот ринется в Формулу-1. Увы, теперь очевидно, что этого в обозримом будущем не произойдет. А о причинах можно только гадать. Может быть, маркетинговые исследования показали, что ожидаемый рекламный эффект от участия в Ф-1 не будет для Peugeot таким уж важным? Тем более, что выбиться с первой же попытки в лидеры новичку наверняка не удастся. А может быть, нет веры в само безоблачное будущее Ф-1? А вот и новички автомобильных соревнований: izh/car:147369, lincoln/car:149744, chevrolet/car:151168, saab/car:148522, chevrolet/car:151043, chevrolet/car:150657. В Европу, например, активно прорываются из Америки более зрелищные гонки Инди. И где гарантия, что не получится так, как это было с тем же суперавтомобилем Peugeot 905: угрохали массу денег, времени, разработали уникальные технологии — и на тебе, чемпионат мира для таких машин сошел на нет, а на 24-часовую гонку в Ле Мане приехал один-единственный серьезный противник — Toyota. А что завтра? Завтра будет грустно. Руководитель Peugeot Talbot Sport Жан Тодт уже заявил, что Ле Ман — его последняя гонка, которую он проводит вместе с Peugeot. Теперь этот гениальный специалист и организатор будет работать в команде Ferrari. ОтличныепредставителиАвтомобильнойиндустрии: chevrolet/car:150634, seat/car:148525, opel/car:105915, dodge/car:143708, daihatsu/car:143221, mercedes/car:150259, dodge/car:150925. А что с уникальными мастерскими и лабораториями Peugeot Talbot Sport? Судя но заявлению того же Тодта, Peugeot может вовсе уйти из большого спорта, а накопленные знания и опыт направить в русло создания мощных автомобилей, например, класса Gran Turismo, которые будут включены в основную производственную программу Peugeot. Это будет серьезным ударом по большому автоспорту, если из его орбиты выпадает и такой гигант, как Peugeot. Темнеет. Гонка ревет и ревет. К 10—11 часам вечера все включают фары. Совсем новое и неожиданное зрелище, чем-то напоминающее скоростные участки ночных подмосковных ралли. Скорости падают, но незначительно. Вскоре становится ясно, что расклад идет в пользу Peugeot: в машинах Toyota то одно, то другое начинает хандрить. Чтоникогданехандритвавтомире: hyundai/car:185200, daihatsu/car:136224, mini/car:148021, infiniti/car:105749, daihatsu/car:134419, mercedes/car:150916, hyundai/car:106415. На восьмом часу гонки из борьбы из-за неисправности привода вышла первая Toyota. А позже, в первой половине следующего дня проблемы с трансмиссией добили и два оставшихся на трассе экипажа. Задержки в боксах и бесконечные ремонты не оставляли шансов на успех. А вот у кого автомобильные шансы на успех все же есть: mini/car:143094, mercury/car:150193, hyundai/car:150994, peugeot/car:150812, hyundai/car:151166, peugeot/car:150787, hyundai/car:106422. Уже за несколько часов до финала 24-часового марафона стало очевидно, что победа достанется Peugeot, а может быть — даже тройная, то бишь Peugeot займет первое, второе и третье места. Франция готовилась взорваться криками поздравлений. Так оно и вышло. Первыми финишный створ миновали три Peugeot 905. Лучший (а точнее — более счастливый) экипаж из команды Toyota Team Tom's занял в итоговом протоколе четвертую строчку, а его отставание от лидера составило аж 11 кругов. Автосалоныекатеринбургапредставляют: honda/car:105802, daewoo/car:187001, daewoo/car:151389, faw/car:140443, hyundai/car:105753, hummer/car:144851. И вскоре пресс-служба команды Toyota выпустила свой последний пресс-релиз, грустно озаглавив его «Удача обошла команду Toyota». И все же это была смелая и достойная попытка, отнюдь не авантюра. Например, рекорд трассы был поставлен именно японским гонщиком Масанори Секийя: он прошел круг со средней скоростью 235,986 км/ч! Скоростныеавтомобили: daewoo/car:106181, infiniti/car:146291, moskvich/car:150290, mitsubishi/car:105897. Трибуны ликуют. Всех пилотов Peugeot на руках несут к подиуму. Над трассой разносится известная песенка группы Queen — «We are the Champions". Хоть и по-английски и не о гонках, но смысл сейчас воспринимается однозначно — виват, Франция! Виват, Peugeot! Такдержать: hummer/car:142727, mazda/car:151248, opel/car:151147, porsche/car:150985, infiniti/car:138497, daewoo/car:151282. Довольны и люди из команды Jaguar. Несмотря на то, что до финиша дошел лишь один из автомобилей (в экипаже — сын знаменитого киноактера Бельмондо), зато первым в зачетной группе Gran Turismo. Кстати, еще одна иллюстрация того, насколько выехавшие на старт автомобили рознятся в резвости: Jaguar XJ 220, будучи первым среди Gran Turismo, отстал от Peugeot 905 аж на 69 кругов! Интересно, сколько бы выдержали эти авто: daewoo/car:151161 , daewoo/car:151051, mitsubishi/car:105778, faw/car:142999, mitsubishi/car:105805, porsche/car:149925? Юбилейные гонки в Ле Мане закончились победой Peugeot. Продолжатся ли они? Каков будет их статус и формула проведения соревнований? Сегодня на этот вопрос не может ответить никто. Но, если судить по переполненным трибунам, по десяткам тысяч автокараванов и палаток, плотненько забивших все поля и поляны вокруг трассы, то французы не допустят того, чтобы юбилейная гонка в Ле Мане стала последней. Ле Ман будет жить.
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Регистрация Вход в панель Статьи |